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Ab sofort in unseren Produktsortiment! Kaltasphalt PLUS ist ein hochleistungsfähiges kaltbindemittel mit den gleichen Leistungen wie ein Heißasphalt und seine Widerstandsfähigkeit ist viel Höher als die der herkömmlichen Kaltasphalte. Kaltasphalt PLUS ist das einzige Kaltbindemittel, das mit dem mit SBS modifizierten Bindemittel hergestellt wird. Diese Zusammensetzung gewährleistet ein wirksames und anhaltendes Ergebnis beim Verschließen von tiefen als auch oberflächigen Schlaglöchern, bei Gehsteigen, Instandhaltung von Schachtdeckel... etc. Mit Kaltasphalt PLUS bieten wir die Sicherheit eines schnellen Arbeitseinsatzes bei jedem Wetter und Verkehrslage. Frost-, tau und Salz trotzt der Kaltasphalt PLUS ohne zu zerbröckeln oder nachzugeben. Falls Sie sich eine Vorführung wünschen oder noch Fragen haben können stehen wir Ihnen unter office@honke.at jederzeit zur Verfügung.
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Glasstex P ist ein mit Glasfaserfilamenten verstärkter Vliesstoff. Die Glasfaserfilamente gewährleisten eine hohe Kraftaufnahme bereits bei geringer Dehnung. Somit werden die auftretenden Spannungen von der Asphalteinlage aufgenommen und nicht oder nur bedingt an die Asphaltüberbauung weitergeleitet. Die Rissfortpflanzung wird erheblich verzögert oder ganz verhindert. Zusätzlich zur bewehrenden Funktion wird durch den Vliesstoff eine spannungsabbauende und abdichtende Funktion gewährleistet. Glasstex P wird überall dort eingesetzt, wo es temperatur- und/oder verkehrsbedingt zu hohen Zugspannungen kommt und die Verwendung von zugfesten Materialien erforderlich ist. Produktvarianten: P50 und P100
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GlasstexGrid ist eine Asphaltbewehrung vom Typ „Gitter mit Verlegehilfe“ (gemäß dem FGSV-Arbeitspapier 770 - Fassung 2013) mit rein bewehrenden Eigenschaften. Es besteht aus hochzugfesten Glasfaserfilamenten verbunden mit einer speziellen Verlegehilfe. Wo wird GlasstexGrid eingesetzt? GlasstexGrid kann auf gefrästen oder bestehenden Unterlagen aus Asphalt zur Bewehrung von Rissen und Fugen eingesetzt werden. Durch die bewehrende Wirkung von GlasstexGrid wird das Durchschlagen von Rissen aus der Unterlage in die neue Überbauung mit Asphalt verhindert bzw. stark verzögert. Das Produkt dient in erster Linie zur vollflächigen Verlegung, kann aber bei Bedarf auch partiell angewendet werden. Das Produkt verfügt auch ohne Schutzumhüllung über die volle Zugfestigkeit (längs/quer) gemäß DIN EN 10319: 60/60 kN/m bei GlasstexGrid R60N bzw. 120/120 kN/m bei GlasstexGrid R120N.
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"für den vielseitigen Einsatz im Straßenbau, unbeschichtet, aus handelsüblichem Stahl gefertigt, mit angeschmiedeter Spitze zum praktikablen Einschlagen in den Boden, in den verschiedensten Abmessungen erhältlich, inkl. Fase"
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Die Tensar AR-GN-Gitter zählen aufgrund Ihrer besonderen Eigenschaften zu den wirkungsvollsten Produkten im Bereich der Asphaltbewehrung. Sie werden zur Vorbeugung von Reflexionsrissen - insbesondere bei Ermüdung des Fahrbahnaufbaus - und zur Verminderung von Spurrinnen eingesetzt. Aber auch auf Betonplatten finden Sie Anwendung, um ein Durchschlagen von Fugen in neu aufgebrachte Asphaltschichten zu verzögern oder zu verhindern. Das verformungsstabile, knotenfeste und gestreckte AR-GN-Gitter verfügt über eine erhabene, rechteckige Rippenform. Diese ermöglicht eine Abstützung des Korngerüsts des Asphaltes in den Gitteröffnungen und führt zu einer Entlastung des Bindemittels bei jeder verkehrslastbedingten Durchbiegung.
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aus schlagfestem Kunststoff mit hochwertiger Folierung! Der Euro1Schrankenzaun ist nach den Anforderungen der TL-Absperrschranken inkl. Absturzsicherung geprüft. Höhere Stabilität und weniger Gewicht durch optimalen Materialeinsatz Integrierter Tragegriff für besseres Handling Größere Werbefläche zur Anbringung von Kundenlogos Maß der Werbefläche: 95 mm x 172 mm Das von oben bis unten durchgehende Standrohr sorgt für die sehr hohe Stabilität
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Druckvert.: 11,4 – 21,8 N DIN EN 14404 Ähnlich KASTEN Art. Nr. 4 aus Gummi mit einem flachen 25 mm dicken Zellkautschukpolster, deshalb weniger federnd. Dauerhitzebeständig bis 80°, daher auch im Straßenbau gut geeignet!
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- Saugen von Fräsmaterial - Reinigen von Gräben, Rand-, - Mittelstreifen und Straßeneinläufen - Absaugen von Schlamm und Festmaterial im Kanalbereich
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Breites Spektrum an Leistungen mit klassischem Erdbau, kombiniert mit Rohrleitungs-, Asphalt- und Pflasterbau aus eigener Hand
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Unterbau von Zufahrtstraßen mit Schotter (unsere Partner erledigen Asphaltierungen etc.) Damit ein Belag wie der Asphalt auf einer Zufahrtsstraße oder die Pflasterung vor einer Garage für viele Jahre dauerhaft eben und schön bleibt, muss der Untergrund einige Voraussetzungen erfüllen. Zum einen muss er tragfest genug sein, damit durch das Gewicht von Fahrzeugen keine Absenkungen entstehen. Zum anderen ist die Wasserdurchlässigkeit wichtig, da es sonst bei winterlichen Frosttemperaturen zu Aufwölbungen kommen kann, die zu Rissen im Asphalt führen.
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Erfahrung und Know-how perfekt verdichtet: der Straßen- und Asphaltbau der Baugruppe Peter Gross Umfangreiches technisches Wissen, ein moderner Maschinenpark und ein hohes Maß an Motivation und Leistungsbereitschaft unserer Mitarbeiter haben uns zu einem geschätzten Auftragnehmer für öffentliche wie private Bauherren gemacht. Hierbei erstellen wir den kompletten Aufbau von der Bodenverbesserung bis zum Oberbau. Auch die Trag-, Binder- und Deckschicht bauen wir mit einem ganz besonderen Zusatz ein – langjährige Erfahrung. Das Ergebnis sind zuverlässige und belastbare Asphalt- und Spezialbeläge von hoher Wirtschaftlichkeit.
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Vom hochwertigen Natursteinpflaster bis hin zum hochbelastbaren Industriebelag Damit die Kundenwünsche kompromisslos realisiert werden können, beschäftigen wir in unserem Tätigkeitsbereich Straßenbau ausschließlich ausgebildetes Fachpersonal, vom Straßenbaumeister bis zum Azubi im Straßenbau.
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Seit einigen Jahren sind wir auch im Bereich der Asphaltierung tätig. Durch die Beteiligung an einem Asphaltmischwerk ist es uns möglich, auch im Bereich Asphaltierung konkurrenzfähig zu arbeiten. Unser Unternehmen gestaltet seit vielen Jahren bereits diverse Außenanlagen. Seit einigen Jahren sind wir auch im Bereich der Asphaltierung tätig. Durch die Beteiligung an einem Asphaltmischwerk ist es uns möglich, auch im Bereich Asphaltierung konkurrenzfähig zu arbeiten. Neben der Verwendung im Straßen- und Wegebau wird Asphalt auch für Parkplätze und Lagerflächen verwendet. In der Garten- und Landschaftsarchitektur wird auch farbiger Asphalt eingesetzt, um Wege, Plätze und Freizeitanlagen zu gestalten. Es gibt verschiedene Arten von Asphalt. Über die richtige Art der Anwendung und Zusammensetzung berät Sie gerne unser Team. Besonders beliebt sind Kombinationen mit Pflaster- sowie Granitsteinen und Asphalt.
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Immer wichtiger wird der Bereich der Gartengestaltung. Auch bei den Hauseinfahrten, Gehwegen, Terrassen, etc. gibt es eine große Vielfalt an Produkten. Verarbeitet und verlegt in bewährter Handwerkstradition und einem modernen und zeitgemäßem Design. Vielfältige und zahlreiche Beispiele von der Pflasterungen von Heinrich Bau sehen Sie auch an den Bildern. Unsere MitarbeiterInnen beraten Sie gerne.
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Wir bei Live verstehen das sichere Passieren von Schwertransporten im Hinblick auf Bodenertüchtigung sowie Spur- und Traktionssicherheit als lösbare und spannende Aufgabe. Unsere Experten entwickeln optimale Lösungen u.a. für den öffentlichen Verkehrsraum, wie hier bei dem Streckenausbau für die Schwertransporte einer Windkraftanlage.
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Die Straße, sowie der Gehweg der OD Treisbach wird auf einer gesamten Länge von ca. 1 km grundhaft erneuert. Der ZMA- Gießen führt punktuelle Sanierungsarbeiten am Hauptkanal und die Erneuerung von Hausanschlüssen durch. Der ZMW-Gießen betreibt den Austausch von Wasserversorgungsleitungen.Die EnergieNetz Mitte verlegt 1KV-, 20KV-Leitungen und Straßenbeleuchtungskabel.
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Ihr Bauunternehmen in Hamburg für den Straßenbau Deutschland verfügt über ein weitreichendes Straßennetz. Und es ist kein Ende in Sicht. Dieses muss natürlich erst mal erstellt werden. Doch wer steckt dahinter? Dafür sind unter anderem Bauunternehmen wie wir zuständig. Wir, das ist Max Wiede in Hamburg. Spezialisiert sind wir auf den städtischen Straßenbau in ganz Hamburg. Das beinhaltet unter anderem den Asphaltbau, Verkehrswegebau und Betonstraßenbau. Egal, um welche Größenordnung es sich handelt – sowohl öffentliche als auch private Auftraggeber können uns mit ihren Arbeiten beauftragen. Zu unserem Leistungsspektrum im Bereich Straßenbau gehören: - Verkehrswegebau - Straßeninstandsetzungsarbeiten - Schwarzdeckenarbeiten - Gussasphaltarbeiten - Walzasphaltarbeiten - Pflasterarbeiten - Straßenbau - Fugenarbeiten - Erdarbeiten - Entwässerungsarbeiten
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Wussten Sie, dass unsere Asphaltbauabteilung jedes Jahr viele tausend Tonnen Asphalt verbaut? Doch das ist noch nicht alles: Über die eigenen Baustellen hinaus sind wir für eine Vielzahl von Mitwerbern im Straßen- und Kanalbau, Gewerbe- und Industrieunternehmen sowie für die Landwirtschaft tätig. Neben unserer Erfahrung bieten wir Qualität, Termintreue und ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis – nicht zuletzt dank unserer Beteiligung am Emscher-Mischwerk. Haben Sie Fragen oder Wünsche? Unsere Asphaltbau-Experten sind für Sie da!
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Immer wichtiger wird der Bereich der Gartengestaltung. Auch bei den Hauseinfahrten, Gehwegen, Terrassen, etc. gibt es eine große Vielfalt an schönen und qualitativ hochwertigen Produkten. Verarbeitet und verlegt in bewährter Handwerkstradition und einem modernen und zeitgemäßem Design.
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Die Kabelbrücke ermöglicht problemloses Überfahren von Kabeln, Schläuchen & Rohren.
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Unser Hauptaufgabengebiet umfasst den Neubau und den Erhalt von bituminösen Straßenbelägen an Straßen, Plätzen und Wegen. Unsere Baustellen befinden sich in Nordbayern und in Hessen. Außerdem bieten wir den Einbau von Farbasphalt an. Durch den Einsatz von farblosem Bitumen sind in der Farbgestaltung viele Möglichkeiten gegeben.
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Hebevorrichtung für Schacht- und Kanaldeckel, bestehend aus einer Kunststoffbox zur Schaffung eines Hohlraums und einem nichtrostenden Edelstahlbügel von 4 mm Stärke, der sich seitlich im Beton verankert.
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BAUEN im Einklang mit der Natur Holzart: Douglasie Steher Stärke: 12 cm als Planken Douglasien Durchmesser: 200 cm, 12 cm halbiert
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Entsprechend der verschiedenen Einsatzmöglichkeiten und unterschiedlichen Anforderungen gibt es die Tensar ® Geogitter in verschiedenen Ausführungen, die auch als Kombinationsprodukt mit einem mechanisch verfestigten Trenn- und Filtervliesstoff zur Verfügung stehen. Gering tragfähige Untergründe stellen bautechnisch oftmals eine Herausforderung dar. Neben den konventionellen und zum Teil auch recht teuren Lösungen – wie z.B. dem Bodenaustausch oder Bodenverbesserungen – werden in den letzten Jahren zunehmend Geogitter zur Verbesserung der Tragfähigkeit eingesetzt.
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"- Kesselinhalt von 500 Liter - Doppelwandiger thermalölbeheizter Kessel mit Schmelzrost für ca. 100 kg Material und Vorschmelzhaube - Horizontales Drei-Schneiden-Rührwerk mit hydraulischem Antrieb und Einfüllklappenabschaltung - Beheizung mittels Heizölbrenner - Wassergekühlter Kubota-Dieselmotor mit E-Start und großem Generator 24 V - Kompressor 90 l/min mit 40 l Druckluftbehälter für die Schlauchausblaseinrichtung oder Kompressor 1.300 l/min zum Ausblasen von Fugen und Rissen - Kantenanspritzeinrichtung mit 3 Düsen elektrisch beheizt zur Randversiegelung oder elektrisch beheiztes Vergussschlauchsystem optional lieferbar - Tandem-Achs-Fahrgestell mit höhenverstellbarer Zugeinrichtung - Neuartiger Selbstfahrantrieb mit hydraulisch angetriebener Schwerlastachse und Lenkrad Steigfähigkeit bis 15%, hydraulisch absenkbar, keine Überlastung einer Tandemachse im Baustellenbetrieb"
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"- Zwei-Achs-Anhängerfahrgestell mit hydraulischem Selbstfahrantrieb, Druckluftbremsanlage, Feststellbremse, mechanischem Tempomat, Überrollbügel, Fahrzeugbeleuchtungspaket und einem Bindemitteltank 1000l plus 200l Fass in der Vorwärmhaube. - Bindemittelpumpe mit Überdruckventil und hydraulischem regelbaren Antrieb, somit ist das Rücksaugen, Zirkulieren und Ansaugen aus dem Fass möglich. - Wassergekühlter 4-Zylinder Kubota Turbo-Dieselmotor mit Elektro-Startanlage. - Das Kühlwasser vom Dieselmotor wird zum Beheizen der Bindemittelpumpe, Bitumen-Filter und des Spritzbalkens genutzt. Der Bindemitteltank wird durch eine Propan-Gasbrenneranlage angewärmt. Die automatische Gasbrenneranlage ist mit allen Sicherheitseinrichtungen und einer Temperaturregelung ausgestattet. - Dreiteiliger Vorspritzbalken maximale Spritzbreite 3.375 mm, minimale Spritzbreite 375 mm, Spritzdüsen einzeln abschaltbar, der gesamte Spritzbalken ist vom Fahrersitz pneumatisch abschaltbar. - Für die Reinigung der Bind
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