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SEBERT SCHWINGUNGSTECHNIK GMBH

Deutschland

Seit über 35 Jahren fertigen wir für die Industrie, Marine sowie den Schiffsbau Schwingungsdämpfer, Schwingungstechnik und Maschinendämpfer. Präzise Arbeit und bestes Material sind die Grundvoraussetzung für die von uns gefertigten Schockdämpfer, Vibrationsdämpfer und Schwingungsdämpfer. Alle unsere Drahtseilfederdämpfer, Schwingungsdämpfer mit Gummi und Schwingungsisolatoren fertigen wir gerne auch nach individueller Vorgabe unserer Kunden. Mit einem statischen Lastbereich von 30 g bis zu mehreren Tonnen bieten wir Schwingungsdämpfer zur Schock- und Schwingungsisolation in Form von Drahtseilfederelementen. Für den statischen Lastbereich von ca. 20 kg bis zu 2.500 kg und eine dynamische Auslenkung von über 60 mm fertigen wir Elastomer- und Gummielemente zur Schwingungsdämpfung in Form von Schwingungsdämpfern mit Gummi. Ob Puffer, Maschinendämpfer, Schockdämpfer oder Schwingungsdämpfer: Alle unsere Produkte eignen sich für industrielle Anwendungen. Wir halten das Patent für ATM-Rohrlager aus unserer Fertigung, die zur Reduktion von Körperschall eingesetzt werden. Ferner erhalten Sie bei uns Spezialwerkzeuge für Großdieselmotoren sowie mobile Schock- und Vibrations-Rekorder zur Schwingungsprüfung. Außer der Fertigung von Schwingungsdämpfern sowie Maschinendämpfern und Vibrationsdämpfern bieten wir die Simulation und Berechnung des Verhaltens von elastisch gekoppelten Mehr-Körper-Systemen mit unserem Programm VISAP an.

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IMV EUROPE LTD.

Deutschland

Seit 60 Jahren leistet die IMV Corporation einen wertvollen Beitrag zur Verbesserung unserer Umwelt. Das Unternehmen aus dem japanischen Osaka ist Weltmarktführer für ein- und mehrachsige Schwingprüfsysteme mit einem Jahresumsatz von 60 Millionen Euro und Dependancen auf der ganzen Welt. Seit 2011 vertreibt IMV über die IMV Europe Ltd. die erfolgreichen Testlösungen auch in Deutschland, Österreich und der Schweiz. IMV bietet modernste Technik mit dem ECO-Faktor: Bei den Systemen werden Energie und CO2 Ausstoß erheblich reduziert, weil Lüfter, Drehzahl und Feldversorgung lastabhängig reguliert werden können. Schwingprüfsysteme mit dem grünen Daumen! Service und Kundenzufriedenheit stehen bei IMV an oberster Stelle. Das Unternehmen arbeitet eng mit erfahrenen Servicetechnikern zusammen, die sich schnell, kompetent und zuverlässig, um eine technische Lösung kümmern. Alle Schwingerreger lassen sich mit der ISM-Technologie (Integrated Shaker Manager) ausstatten. Diese Technik macht eine Fehlerdiagnose einfacher, und erleichtert dem Kunden Stillstand-Zeiten zu vermeiden. Mit der ISM-Technologie kann der Kunde mehr als 100 Parameter des Verstärkers überwachen und archivieren. Kommt es zu einer Störung, erstellt IMV aus der Ferne in den meisten Fällen eine genaue Ferndiagnose und hilft, das System weiter zu betreiben. Falls einmal Ersatzteile erforderlich sind, sorgen die Ingenieure dafür, dass die Teile schnell beim Kunden sind.

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BURRE HYDRAULIK GMBH

Deutschland

1964 durch Herrn Dipl.-Ing. Karl-Heinz Burre gegründet, nahm Burre Hydraulik das operative Geschäft im Jahr 1965 auf. Der ursprüngliche Gedanke eines Ingenieurbüros wurde schnell verworfen und eine eigene kleine Fertigung begonnen. Die ersten Entwicklungen umfassten Steuerventile für Hydraulikbagger, explosionsgeschützte Magnetventile, sowie Membranventile. Im Jahre 1972 erfolgte dann der Umzug in die neu erbaute Fertigungshalle auf dem Gelände, auf dem sich bis zum heutigen Tag der Hauptsitz von Burre Hydraulik befindet. 540 m² Fertigungsfläche ließen nun mehr Raum um die innovativen Ideen des Gründers in die Tat umzusetzen. So entwickelte und fertigte Burre Hydraulik u. a. explosionsgeschützte Magnetventile für die Betankungsanlagen der Dieselloks der Deutschen Bahn. Schnell erkannte Herr Dipl.-Ing. Karl-Heinz Burre jedoch, dass die Zukunft in hydraulischen Steuerungen und Geräten liegt und richtete das Unternehmen entsprechend aus. Hier nahm er die Herausforderung an und betrat oft technisches Neuland. So war er maßgeblich an der Automatisierung der Maschinen für die Textilindustrie beteiligt. Aber auch in anderen technischen Bereichen war er erfolgreich tätig, so entwickelte er z. B. für Überseeschiffe eine automatische Lukendeckelsteuerung. Entsprechend dieser Entwicklung ist auch die Produktionsfläche stetig gewachsen und beträgt heute mehr als 5000 m².

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